二維碼識別過磅系統(tǒng)配置及過磅解析

無人值守智能二維碼稱重系統(tǒng)共分為三大部分，車輛在進(jìn)廠前微信掃描二維碼進(jìn)行登記車輛信息并生成二維碼，在過磅時通過二維碼進(jìn)行掃描稱重，在裝車或者卸貨時操作員可使用APP進(jìn)行掃描二維碼進(jìn)行貨名、規(guī)格確認(rèn)必要時可進(jìn)行扣重操作。

所有信息配置完成后可進(jìn)行二維碼打印，將二維碼打印出來貼于門口司機方便掃描位置，也可以打印多張二維碼貼于不同處，司機也可以拍照保存后自動從手機中掃描。該方式避免了司機在進(jìn)場前在門口登記造成的擁堵問題。

將系統(tǒng)登記二維碼打印貼于工地門口，司機進(jìn)廠前進(jìn)信息登記。登記時輸入：車牌號、貨名、規(guī)格、客戶名稱等信息。錄入完成后點擊確認(rèn)，并在手機屏上生成二維碼。通過界面上截屏按鈕可以保存二維碼到相冊中。在稱重時只需要出示保存的二維碼掃描即可過磅稱重。車輛智能稱重系統(tǒng)按功能性劃分，可分為如下幾個子系統(tǒng)：

本系統(tǒng)旨在建立適合企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的智能化集中計量平臺，實現(xiàn)計量業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。

過磅自動化：系統(tǒng)實現(xiàn)自助、無人值守的方式。監(jiān)管整個過磅過程，使每一次過磅都有據(jù)可查，異常報警。提高計量效率的同時強化管理，降低人工成本。

數(shù)據(jù)及時化：檢斤銷售過程中數(shù)據(jù)往往存在著數(shù)據(jù)的滯后性，周期性的單據(jù)匯總形式使管理者無法及時的掌握實時的銷售情況。系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程自動管控的方式使管理者可以高效、實時的掌握銷售情況。

管控一體化：在數(shù)據(jù)及時化的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的管理者對庫存、銷售情況為依據(jù)，及時調(diào)整生產(chǎn)，從而控制產(chǎn)量，達(dá)到好的管理、控制一體化聯(lián)動。

1.4無人值守稱重系統(tǒng)配置硬件功能解析

——汽車衡：靜態(tài)汽車衡稱重

——電子稱重儀表：數(shù)字式稱重儀表、滿足汽車衡靜態(tài)稱重需求

——交通紅綠燈：提醒過磅車輛的通行狀態(tài)

——地感線圈：檢測車輛通過狀態(tài)

——道閘攔桿機：實現(xiàn)一車一桿、控制后車車輛、防跟車作

——網(wǎng)絡(luò)攝像機：實現(xiàn)車頭、車尾和車廂內(nèi)監(jiān)控及過磅圖片抓拍

——二維碼掃碼器：自動識別二維碼內(nèi)的車號等信息

——紅外光柵：車輛定位檢測、防車輛不上磅作

——語音設(shè)備：電腦語音全程提示引導(dǎo)司機及信息播報+磅房喊話

——電氣控制柜：自動化控制弱電部分

——硬盤錄像機：監(jiān)控現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時錄像

——控制計算機：稱重數(shù)據(jù)保存及系統(tǒng)配置硬件的控制

——打印機：過磅數(shù)據(jù)磅單現(xiàn)場打印、數(shù)據(jù)報表打印

——衡器寶®物聯(lián)網(wǎng)平臺：實時在移動端和web端查詢統(tǒng)計稱重數(shù)據(jù)、時間對數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程審核和修改，提高團(tuán)隊工作協(xié)作能力

二、車輛智能系統(tǒng)概述

2.1、二維碼識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)劃分

AVS車輛智能稱重系統(tǒng)按功能性劃分，可分為如下幾個子系統(tǒng)：

——數(shù)字式電子汽車衡子系統(tǒng)

——光電感應(yīng)檢測子系統(tǒng)

——圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

——二維碼自動識別子系統(tǒng)

——紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

——語音子系統(tǒng)

—— 工作組稱重管理子系統(tǒng)

——衡器寶物聯(lián)網(wǎng)平臺

2.2、二維碼識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)工作流程

1.   車輛準(zhǔn)備過磅(交通燈綠為綠燈、前后道閘均為關(guān)閉狀態(tài))

2.    車輛經(jīng)過虛擬地感區(qū)域、司機出示APP司機版二維碼或者小程序二維碼，掃碼器自動識別二維碼信息到軟件內(nèi)

3. 識別成功進(jìn)車端道閘欄桿自動抬起,電腦語音指示“請上磅"

4. 車輛上磅、信號燈由綠色變?yōu)榧t色、若遮擋光柵，語音提示“紅外遮擋、請停到秤臺中間"。

5.車輛上到汽車衡后停下（車輛經(jīng)過進(jìn)車端道閘下地感后，進(jìn)車端道閘欄桿自動落下）；

6. 車輛在兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)、重量穩(wěn)定后電腦開始保存數(shù)據(jù)、語音播報重量及大屏顯示 實時重量、過磅圖片自動抓拍并和數(shù)據(jù)一同存儲

7.   稱重記錄完畢后、語言提示司機下磅、出車端道閘欄桿自動抬起，司機開車下衡、等地磅儀表重量回零、地感感應(yīng)無車輛通過后出車端道閘欄桿自動落下

8.數(shù)據(jù)自動同步到衡器寶物聯(lián)網(wǎng)平臺、同時磅房打印機自動打印過磅單

9.這是一個稱重流程。(另一個方向過磅流程相同)

注：以下過磅模式同時適用于雙向過車模式

2.3、二維碼識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D說明

如N臺稱重系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)需要數(shù)據(jù)共享時可統(tǒng)一存儲在固定數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，局域網(wǎng)內(nèi)所有聯(lián)網(wǎng)的計算機可以方便的訪問監(jiān)控數(shù)據(jù)及稱重數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)及共享功能。（距離較近的可通過廠內(nèi)局域網(wǎng)即可實現(xiàn)、如距離較遠(yuǎn)在同城的可向當(dāng)?shù)匾苿踊螂娦挪块T申請固定IP架設(shè)一個局域網(wǎng)實現(xiàn)）